近期，一条跨境界热搜“日本海关或将对亚马逊货物征收商品链接卖价50%-60%关税”引起了众多关注。相信在做日本站的卖家们或者货代们，都大吃一惊。
清关速度大面积延缓、高额税金，这对疫情下的日本站卖家来说无疑是雪上加霜！
这条帖子其实在3月27日已经收到文章特别关注的一点就是接到大阪海关指示：所有FBA的SP进口案件中，关于客户需要准备的清关价格资料发生更改。FBA货物在申报前需要报关行进行价值认定，认定标准为该商品亚马逊链接和ASIN番号以证明销售价格，并根据亚马逊平台的各项服务费结合判定货物纳税价格。
这里可以科普一下什么叫SP，SP是指快件简易通关，目前只有空港才能做。特点快速清关，安全性高一种清关模式。
为什么前面要提到接到大阪海关的指示？因为现在大多的亚马逊FBA货空运货都飞往大阪清关，原因是东京海关比大阪海关严，东京以往还成立了多个海关部门严抓申报问题，加上东京举办的2020年奥运会在清关方面又施压的压力。从区域角度讲大阪比东京人性化高些，从关务上讲，亚马逊杂货偏多，大阪作为工业城市最早进口贸易也是杂货居多，在杂货通关上是比东京有经验。 自2019年开始日本海关收到日本公民投诉，让中国的卖家产品低价申报进入日本市场严重影响他们的生意造成不公平的市场竞争。关于“要求提高申报”这个问题不是今天才出现，自从去年在东京港口岸上的海关评价部门已介入，让很多日本货代吃了亏，只能按海关部门的要求进行逆向计算货物价值。预计是50%—60%售卖价格左右， 有很多卖家说申报低了那提供采购合同证明，低申报的理由等那就过了！一开始日本海关大多是相信，但这种是应付的方法次数多了，说法都大同小异，慢慢海关也明白反应过来，只能说日本人后知后觉。还有一个值得深思的问题的就是收货人与发货人之间的关系，大部份的亚马逊进口商抬头都是由货代提供，也就是说，货代不单单是做物流还是发货人又是收货人。对此海关也会产生质问，这之间的关系？是贸易关系还是代理关系？海关也会质问发货人和收货人之间的物流、商流、资金流、信息流。如果是贸易关系，那有贸易合同和采购合同吗？其实像这种合同问题可能找到方法解决，但最难的是有没有收货人给发货人的付款凭证，这个是大部份拿不出来的。 如果是代理关系，海关根据产品售卖价格上架出荷手续费，当然具体的手续费会因货物的尺寸重量变化而变化，#p#分页标题#e#逆向计算货物价值，预计在50%-60%售卖价格左右。总结：
日本低申报时代即将过去，已经开始对亚马逊FBA货物征收更多税金。也在效仿欧洲的VAT，目前最主要是解决低申报问题，减少被海关审单查验的风险。上有政策，下有对策。道路还很长，要有良性的方向去发展，离不开大家的支持配合。“品质第一，客户至上”我们会以稳定可靠的产品质量和良好的经营信誉，取得了广大客户的信任，紧随市场发展趋势，不断地开发新产品，以满足广大客户需求。
迅田国际货运是一家专业从事日本专线的国际物流企业迅田致力发展日本专线项目，日本专线空运以及日本快递都非常成熟稳定，到日本境内一日达范围内能做到今天寄明天达的时效，日本全境范围内基本能做到无偏远派送费用。
迅田物流是日本跨境电商物流优质服务商，能做到日本双清，针对日本到亚马逊货物，可向客户提供进口商，坚持做到以客为先，不断进取。目前与多家知名日资企业（如本田、日产等）保持稳定的合作关系。
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