OHO以来第一次惨遭查验，几百万货值的大货全压在海关，涉嫌骗退税，两天亏了3万，差点钱货两空。
今天给大家分享一下米友@太阳女神前段时间的惊险经历，在报关这件事上，你真得多长点心！
回顾一下前几周的惨痛经历：
10月16日凌晨接到货代说集装箱车子在皇岗口岸出关时被查验。
一一对应查验后，在报关单据上发现好几条不符点，导致集装箱被扣留，将要移送案件科。有以下4个问题：
1. 1款商品的纸箱上印有工厂的名称，比较知名，我是以无牌申报的，海关认为是有牌。货值100多万。
2. 两款商品自身和包装上没有型号，我申报了型号。
3. 1款商品在报关单上有，却无法在集装箱里找到。（尼玛，真心冤，是货代漏装了）
自从去年创业以来这还是第一次遇到查验，货值几百万，快要急死！于是在接到报关员通知后，赶往深圳去处理。
海关有2个相关部门，查验科和处置科。
查验科，位于皇岗口岸进口处。
诺大的检验场尘土飞扬，轰隆隆的集装箱卡车在出关时被分流，被抽验到的车子排队进入查验台，接收货物检查。
查验台上有几种人群，一类是穿着制服，拿着小平板电脑威风凛凛的查验员。
一类是穿着马甲的搬运工，一类是在旁边等待的港车司机，一类是接到通知迅速赶到现场的报关员。
（现在才知道报关员还要在现场协助处理检查，之前以为就是在电脑上做资料报关而已）
还有一类最焦急的就是工厂代表。不断的有车来，有车走，有被扣留有被放行的，宛如热闹非凡的大市场。
周一一大早申请复查后，我就在查验科门口的小板凳坐着等待叫号。
来之前报关员帮忙找了稍微认识点的科长，由于他们是上一次班休息一天半。所以我特意在他当班的周一上午来找他。
递交了资料之后让我等会，于是我从上午10点一直等到晚上7点。
被告知资料不够，要证明为什么我们认定报关的时候申报为无牌，于是我急忙回到报关员办公室整理出所有相关材料赶在他10点下班前交过去。
对方说希望不大，因为复查结果如果要修改，需要3个科长同时同意。
顿时，我无比绝望，因为我这个里面货值最大的是危险品。
每一晚港车压夜费2000多，加上其他费用，每天都在损失很多钱，是我这个SOHO无法承担的。
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一夜辗转无眠，第二天一大早九点又去查验科等待最终结果。
真是柳暗花明又一村，对方说大家同意你可以按照无牌了。我们修改查验结果，你去处置科处理吧。
我怀着激动的心情，到了处置科告知结果，下一步等待处置科科长甄别最终结果。
哎！！！下午我又去，结果给了我当头一棒，被告知其他没什么问题，但是漏装的货物，既然出现在报关单上，就涉嫌骗退税，需要处罚！
我需要递交材料，然后等待处罚结果。
第二天一大早，我又来到处置科大厅，终于等到被分配给某某警官的消息。
又等了一小时，该警官出来告诉我需要提交哪些资料，特别是陈述报告，一个字都不能错！
我赶紧回到报关员办公室，一个字都不漏的按照警官的意思编辑好陈述报告，修改打印好几次，终于确定一个字都不错，一看，又下班了！
下午2点，准时又去递送材料，还好没有任何错误，警官收下了材料，说不保证今天能处理完，需要去银行柜台交罚款。
我说没事，我在大厅等着您，请尽量加快点，我们的案子比较简单，您辛苦啦！！！
于是我抱着电脑在处置科办公，哪里都不去，必须要等着。
因为无法提前预约，无法像银行柜台那样叫号，只能望穿秋水似的在大厅坐在椅子上等着警官从办公室门口出来。
如果他叫了车牌后无法应答，就错过了.....
处置科和查验科分别是不同的上班时间，查验科24小时工作，几班人马轮流上班，上一次休息一天半。
如果负责你案件查验的人休息了，就要再等一天半后他上班才能继续。
最终结果是其他货物没事，就是漏装的货物被罚款了货款的10%，我这个申报金额7K美金，罚款金额4900元。
趁着刚处理完事情，很多细节都还记得总结点经验以供其他同行借鉴：
1. 报关单据非常重要，需要大家引起重视。
不查到没事，一查到如果有问题，就会影响很大了。特别是货值很高的货。
我的货是危险品，更加繁琐，被查到如果迟迟没有结果，就要每天承受2千多港车压夜费。
2. 报关单据细节要引起重视。
就我个人而言，之前对申报要素中的品牌和型号不太严谨，这次就是吃的这个亏。
一切要以实际货物为准，如果外包装上有品牌名称，就需要报有牌，即使产品本身没有LOGO，除非包装和产品上都没有任何品牌字样。
3. 类似我这种发N多种货到货代仓库再统一装柜的话，要跟仓库保持沟通.
不能遗漏货物，导致报关上有，实际集装箱里没有，涉嫌骗税，哑巴吃黄连，有口说不清。
经过这次惨痛教训，从此我的报关单据一定会做的滴水不漏^_^ (加上压夜费，空仓费，罚款金额等等，大概3万左右）
- 细节，决定成败-
好惊险！
大家一定要引以为戒，在报关这件事上细心细心再细心！
尤其是SOHO，辛苦外贸好几年，一夜回到解放前，这样的体验，相信谁都不想有！
